欧州車との比較(レクサス・BMW・ベンツ)

公開日: : 愛車遍歴

レクサスISに乗り始めてしばらくして不満が出てきました。その最たるものが試乗の時から気になっていた足の固さ。

段差を乗り越えるときの跳ねるような縦揺れや悪路での足のもたつき。

結構気になり始めたので6000kmほど走った時点でロードノイズのと乗り心地の改善を兼ねてタイヤをREGNOのGR-9000へ変更しました。これにより足の固さとロードノイズは少し改善されました。

・・・が、どうもしっくりきません。

そこで、欧州車の足を確認すべく欧州車の試乗をすることにしました。

2010年の後半頃のことです。

試乗したのは、よく比較されるBMWとベンツ。レクサスISと同クラスのBMW3シリーズとベンツCクラスです。

BMW3シリーズの試乗

早速、販売店に出向き事情を伝えて3シリーズを試乗。ベテランの方が丁寧に説明してくれながらの試乗。ご多分に漏れずワイパーとウィンカ(方向指示器)を操作ミスしながら高速道路走行を挟んで約1時間試乗しました。

BMWの試乗はある意味衝撃的でした。それは、ランフラットタイヤを履いているためか、足が異常に固く感じられるのですが、レクサスのそれとは違い、あまり不快には感じられなかった不思議な感覚。多少のデコボコ道は段差をうまくいなしながら走ります。この感覚が試乗10分でストレートに体に伝わってきました。

剛性感もあり、高速道路での安定性もなかなかのもの。足回りの安定性はレクサスよりも上だと感じました。一方で静粛性や内装、ナビなどなどはレクサスの方が若干優れているように感じました。

BMWはその後も2度ほど試乗。2回目からは自由に試乗して下さい、と鍵を渡される感じです。店舗の人も同乗しません。故意に悪路を走ったり、高速やカーブ道を走ったりしましたが、やはり印象は1回目と同じ。

レクサスを購入する前に試乗していたら、内装や静粛性を取るか、乗り心地(優れた足)を取るか悩んでいたと思います。

ベンツCクラスの試乗

同じようにベンツCクラスも試乗しました。

同じ欧州車のBMWとはかなり印象が違いました。ハンドル操作やアクセル、ブレーキなどの基本操作に実に素直に反応。思ったほどの個性というのは感じられないのですが、普通に運転しやすく乗り心地もいい車です。

国産車とあまり違いが感じられませんでした。とりまわし性もよく街乗りにも適した車です。

足はやはり固めですがBMWほどではなくレクサスと同じくらい。しかしながら不快感はやはりレクサスISほどではありません。

レクサスは、小さい段差を乗り越えた際もピョンコと体が持ち上がるような感覚があり収まりもよくありません。少しだけ余韻が残りその分不快感を感じます。BMWやベンツは同じく縦揺れしますが、スッと収まる感じです。

欧州車を試乗して

欧州車を試乗して、なるほど日本の車は足回りが未熟なのがわかりました。

そんなことを感じながら、次はそういった点も視野に入れた車選びをしようと思いました。

レクサスGS450hの試乗

セミリタイア生活

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