こんにちは有栗です。
2016年11月にBMW330eに乗り換えてはや2年が経ち、2回目の1年点検を迎えました。
今回は、代車で新型のBMW X2をお借りする機会がありましたので、試乗した感想・評価をしてみたいと思います。
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BMW X2の評価
今回は点検時の代車としてBMW X2を指定しました。
香取慎吾がテレビのCMしていたやつです。
若者にターゲットを絞りスポーティなフォルムに仕上げています。
7シリーズ、5シリーズも可能でしたが、たまにはSUVをと思い、X2を選びました。
8時間ほどお借りして100kmほど走ってみましたので、その感想を簡単に書いてみます。
BMW X2はグレード的にはX1とX3の間に位置しますが、全長、高さともに下位グレードのX1より小さいという珍しい車です。
SUVでありながら、車幅1825mm、高さ1535mmと、一般的な立体駐車場の車幅・高さ制限にもひっかかりません。
私の住むマンションにも問題なく納まりました。
初代は1550mm内に収まっていたX1も現在は1600mmを超えていますのでX2は立体駐車場に入れる場合は有難いSUVです。
エクステリア・インテリアの評価
お借りしたのは、BMW X2 xDrive20i M Sportです。
見た目は、筋肉質で骨太な感じがします。特に20インチのホイールは存在感があります。
早速乗り込むと、高さが1535mmとSUVにしては意外と低いにもかかわらず、アイポイントは意外と高くなります。天井が気になることもありません。
SUVはセダンと違い乗り降りがしやすく目線が高くなるのがいいですね。
内装は下図の通り。
BMWは、あるべき所にあるべきモノを配置するというBMWの設計思想から、グレードや車種が違っても内装が統一されているため、扱いにあたふたすることはありません。
私が乗っている330eのLuxuryと違うのはM Sport特有のシートとステアリングくらいです。
M Sportのシートは、スポーティなシートで体を包み込んでくれます。
その点は気に入っているのですが、私の場合、どういう訳かしっとりした革のステアリングにはどうも馴染めません。
長時間運転すると、ステリングが手にペッタリまとわりついてくる感じが苦手です。
BMW 530eのM Sportをお借りした時も同じ感想を持ちました。
汗っかきとの自覚はないのですが、知らず知らずのうちに汗をかいているのでしょうか。
走り・乗り心地・静粛性・燃費の評価
早速車を発進させると、もたつかずトルクフルです。ディーゼルと変わりなく感じます。
発進時、走行時、さすがはBMWと、エンジンの良さを感じます。
ボディ剛性の高さもすぐに実感できます。
走りもSUVながら楽しく、若者受けしそうなスポーティな走りです。
ちょっとしたワインディングロードを走りましたが思いのまま走れました。
ただ、M Sportのサスペンションと20インチタイヤということもあってか、足は固めです。
スポーティさとトレードオフで乗り心地はさほどいいとは思いませんでした。
路面をしっかりとらえて走るBMWの特徴とも言えますので好みの問題です。
静粛性に関しては、エンジン音が静かな分、ロードノイズが思ったより入ってきます。
静粛性や乗り心地を重視する場合は、タイヤを17インチにするという選択もできます。
また、FRの330eとFFのX2はどう違うのか、興味がありましたが、素人レベルの私には特に違和感や違いを感じることはできませんでした。
さらに、ECO PROモードやSPORTモードを試してみましたが、非力だと感じることはなく2リットルターボだけでも必要にして十分だと思いました。
特筆すべきは、アイドリングストップからエンジンがかかる時の音や振動の少なさです。
信号待ちからの発進時のブルンとした音と振動が嫌な人も多いと思うのですが、この車は殆ど気にならないレベルでした。
BMWの他の車もそうですが、発進時のブルンとした音と振動はよく抑えられていると思います。
燃費は、メモリではリッター10kmほどを示しており、1日乗っても変化がなかったので、このあたりじゃないかと思います。2リッターターボですから悪くはありません。
X2の価格は、474万円ほど。乗り出しで550万円前後といったところでしょうか。
18時になったのでディラーへ戻り、330eの1年点検の報告を受けて家路につきました。
使ってみると意外と暖かい膝掛とコースターは今回のプレゼントです。
BMW 330eに改めて乗ると、やはり、こちらがスムーズで乗り心地もいいです。
以上、X2をお借りして運転した私なりの感想でした。
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